这个夏天，外国游客“海”了！

摘要：夏天每36秒生产一辆智能电动两轮车、夏天每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，国游能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，国游另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，客海其中前往香港的短途航线历时3天2晚，客海将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，夏天尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，国游曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，客海MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，客海MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，夏天同时更多外资邮轮公司回归，夏天以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，国游谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，国游中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

面对这样的情况，客海MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、夏天更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。在去年102.2亿元营业收入中，国游海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

对于线下开店计划，客海高禄峰对《华夏时报》记者表示，客海九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。此外，夏天年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，夏天高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

记者了解到，国游其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。如果抓住了中国6000万台的规模，客海再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。